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港机氟碳漆配套及工艺

发布时间:2014-05-17

氟碳漆以其超耐候,耐腐蚀,免维护等多种特性,在海港工程,港口机械的防腐领域应用范围很广。本文先容了氟碳漆在海洋工业气候环境下的配套体系及氟碳漆施工工艺。

一、配套产品

1.1 底漆 底漆选用丽缤纷生产的环氧富锌底漆 ,该产品是由进口环氧树脂、锌粉及聚酰胺树脂组成的 A 、 B 双组分涂料。其中含有大量的锌粉,在漆膜中锌粉互相接触并与底材接触导电,起到牺牲阳极的作用。在前阶段,通过锌粉的溶解牺牲,对钢铁起到阴极保护作用;在后阶段,随着锌粉的腐蚀,在锌粉颗粒中间沉积了许多腐蚀产物,填塞了颜料层,屏蔽腐蚀因子的透过,即后阶段由屏蔽作用起防蚀效果。该产品的施工性能良好,耐盐雾性能突出。

1.2 中涂漆

中涂漆选用丽缤纷的环氧云铁中涂漆 ,该产品含有较大比例的片状铝粉和云母氧化铁,鳞片状的铝粉具有一定的热反射作用,云母氧化铁本身就是一种化学性质稳定的片状物理防锈颜料,片状重叠覆盖具有很好的防水与气渗透的作用和很好的耐候性。另外,高含量的颜填料充分起到了连接作用,使之与底层、面层之间有良好的层间附着力。由于本产品是厚浆型的,可以达到每道干膜厚度 100 μm 以上而无流挂现象,兼具防锈、降低成本双重作用。

2.3 氟碳面漆

氟碳面漆以 FEVE 为成膜物,采用耐候性好、耐黄变的国际化工一线品牌生产的常温交联固化剂,同时配以进口的超耐候性颜料,制成各种色漆、金属漆、清漆,耐盐雾、耐海水、耐候性超强,物理机械性能卓越,抗干湿交替性极佳,耐碱、防锈指标超过一般丙烯酸聚氨酯面漆。另外,该产品的施工性能好,可以适应多种施工方式(如刷涂、辊涂、高压无气喷涂等),且无表面弊病,涂布率高,性价比优异。

二、涂料涂装

2.1 配套方案

涂料名称

涂装道数

总干膜厚度/μm

涂装间隔 /h

环氧富锌底漆

2

≥70

24

环氧云铁中涂漆

1

≥100

24

氟碳面漆

2

≥70

24

2.2表面处理

1 )用适当的清洁剂除去油污,高压淡水清洗掉盐渍和其他污物;

2 )喷砂处理使表面达到 Sa2.5 级,或用动力工具清除锈迹及松散物质,使表面达到 Sa3 级,清洁、干燥无油方可涂漆。 表面粗糙度保持在 40~70 μm

2.3涂料涂装

(1)    环氧富锌底漆施工2道,间隔时间应大于24 h,总干膜厚度应大于70 μm ;

(2)    环氧云铁中涂漆施工1道,干膜厚度应大于100 μm ;

(3)    化工防腐氟碳漆施工2道,总干膜厚度应大于70 μm。

三、注意事项:

1)        底漆应在表面处理开始后4 h之内施工;

2)        底漆与中涂漆施工间隔时间应大于24 h,中涂漆与面漆涂装间隔也应该大于24 h ;

3)        涂装中不应漏涂、流挂或露底,必须注意漆膜平整、光滑均匀;

4)        涂装适宜温度为5~ 40℃ ,相对湿度应小于85 %。

5)        采用高压无气喷涂。对喷涂不易达到的部位和小范围修补可采用刷涂和滚涂。

6)        氟碳漆及其配套的稀释剂、固化剂密闭包装,根据施工进度发往现场,严禁混用。

7)        钢材预处理、钢结构件二次处理喷砂后表面应达到GB8923中Sa2.5级,手工及动力工具处理后应达到St3级。

8)        施工时钢板温度应高于露点3℃以上,雨、雪、雾、雹、大风天气严禁施工。

9)        不易施工部位如钢结构件尖端、边角、焊缝、流水孔等先做预涂处理后再全面喷涂。



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